Language: ENG SWE
Välj region
Koncerninformation English Svenska

Mer än 100 år med innovation

Det hela började 1887 med Halda som gjorde vackra klockor. 1916 grundade Axel Djurson Svenska AB Bromsregulatorer (SAB) i Malmö, Sverige. Patentet för en automatisk bromshävarm för tåg lämnades in. Under årens lopp blev SAB en av världens mest framstående och ledande leverantörer av bromssystem för tåg.

Enoch Thulin och hans flygplanUngefär samtidigt grundade den berömda flygare, Enoch Thulin, företaget Thulinverken i Landskrona. De utvecklade och tillverkade flygplansmotorer och bilar. Thulinverken blev en viktig underleverantör till SAB och förvärvades senare.

På 1920-talet tillverkades taxameters under namnet Haldex. Företaget förvärvades och det är så namnet Haldex kom in i koncernen. Namnbytet till Haldex skedde dock först 1985.

undefinedDet var på 1960-talet som grunden till det vi kallar Haldex idag lades. 1962 startade SAB ett utvecklingsprojekt för att se hur de skulle kunna göra om bromshävarmar för tåg till vägfordon. Det råder ingen tvekan om att detta projekt var en stor framgång. Idag efter 50 år, är bromshävarmen fortfarande global marknadsledare med mer än 75 miljoner bromshävarmar producerade.

Produktutbudet inom Air Controls tillkom 1998 genom förvärvet av Midland Grau.

undefinedEn av våra senaste framgångar är skivbromsen. 1993 startade Haldex ett omfattande projekt för att utveckla skivbromsar till tunga fordon. Under 1999 levererades första generationen skivbromsar, kallad ModulX. En andra generation som kallas ModulT lanserades 2011 och ModulT är idag den snabbast växande produkten för Haldex.

En av de viktigaste milstolparna i senaste åren är uppdelningen av bolaget som gjordes under 2011. Före spliten hade Haldex fyra divisioner. Den hydrauliska division omvandaldes till ett nytt företag som heter Concentric. Tractiondivision med fyrhjulsdrift för personbilar avyttrades till Borgwarner. Och Fjädertrådsdivision (Garphyttan) såldes till Suzuki Metal. Divisionen med broms- och fjädringssystem för tunga fordon blev kvar som Haldex. Och det är den verksamhet vi känner idag.

Under 2012 tillträdde Bo Annvik som VD för företaget. Han satte fokus på strategin, förändrade ledningsgruppen, kommunicerade nya finansiella mål och inledde ett projekt för att stabilisera verksamheten, öka vinsten och fokusera på lönsam tillväxt.

Under 2014 hade vi flera framgångsrika produktlanseringar:
- DualDryer som är en lufttorkare för nordamerikanska marknaden.
- Protect-O som automatiskt skyddar mot smuts och vatten.

Detta år skrev en av våra största kunder under ett flerårigt avtal för skivbromsen Modul-T. Vi producerade också Modul-T nummer 500.000 och firade 10 år i Ungern. Under 2014 stärktes även ledningen med Catharina Paulcén som tillträdde som SVP Corporate Communications samt Staffan Olsson som tillträdde som SVP Global Operations.

Under 2015, baserat på vår nya strategi initierad av Bo Annvik, öppnade vi ett nytt forsknings- och utvecklingsscenter i MIRA Technology Park, Hinckley, UK. Under sommaren stärktes ledningen av Lena Nordin som SVP Human Resources och Åke Bengtsson som CFO.

2016 var en fantastiskt år för skivbromsen Modul-T: Vi introducerade den på nordamerikanska marknaden, och kunde fira att vi producerat 1 miljon Modul-T. På mässan IAA Commercial Vehicles Show i Hannover, Tyskland, visade vi även upp Modul-T som den lättaste skivbromsen på marknaden för lastbilar och släp.

I linje med vår strategi:

- Lanserade vi varumärket Midland i Nordamerika, plus varumärkena Grau och Reman i Europa. På detta sätt kan vi möta kunderna under hela livstiden för lastbilarna och deras släp.

- Lanserade vi en ny extern webbsida med e-handel för den amerikanska och senare europeiska eftermarknaden.

- Annonserade vi om det gemensamma företaget skapat av Haldex och VIE där vi utvecklar elektromekaniska bromssystem. Vårt första fokusområde för dessa blir elektiska bussar på den kinesiska marknaden.

I juli 2016 lades det första av flera bud på att förvärva Haldex.

I september 2016 tillträdde tre personer i ledningen: Walter Frankiewicz som SVP North American Sales, Fredrik Seglö som SVP Product Management, och Andreas Jähnke SVP R&D.

I september 2017 hade alla tre buden på att förvärva Haldex dragits tillbaka. Knorr-Bremses bud på 125 SEK per aktie, med en acceptansperiod till 26 september, drogs tillbaka 19 september 2017. 

Den 27 september 2017 tillträder Åke Bengtsson som Koncernchef och VD.